ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດທໍ່ລົດຍົນໃນອຸດສາຫະກໍາ

บทบาทของเครื่องทำท่อรถยนต์ในอุตสาหกรรมการผลิตสมัยใหม่

ฟังก์ชันหลักของเครื่องทำท่อในกระบวนการผลิตยานพาหนะ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດທໍ່ລົດຍົນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜະລິດທໍ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນທົ່ວຂະບວນການ. ມັນສາມາດປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່, ຕັດດ້ວຍຄວາມແທດຈິງ, ແລະ ການຂຶ້ນຮູບຂໍ້ງໍໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດ. ເມື່ອໂຮງງານຜະລິດອັດຕະໂນມັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໃນການຜະລິດ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນສຸດທ້າຍທີ່ອອກມາຕ້ອງດີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນທຸກຊິ້ນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນການຜະລິດລົດຍົນທີ່ຄວາມປອດໄພຂຶ້ນຢູ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.

ส่วนประกอบหลักในระบบการทำท่อแบบอัตโนมัติ

ສຳລັບລະບົບການຂຶ້ນຮູບທໍ່ອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນຕ້ອງການສ່ວນປະກອບຫຼັກໆຫຼາຍຊິ້ນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ພິຈາລະນາເຄື່ອງກົດທໍ່, ເຄື່ອງຕັດ, ແລະ ອຸປະກອນເຊື່ອມທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເປັນພິເສດທີ່ຈັບທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃນຂະນະການຜະລິດ. ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງແມ່ນມາຈາກເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນລະບົບ CNC ທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍ່ຕ້ອງເດົາເນື່ອງຈາກການຮັບປະກັນວ່າທຸກໆການກົດ ແລະ ເຊື່ອມແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄວນເປັນ. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບເຊັນເຊີ ແລະ ອຸປະກອນ IoT ທີ່ຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາໃນປັດຈຸບັນ. ພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນກຳລັງດຳເນີນການຢູ່. ການເບິ່ງເຫັນໃນແບບນີ້ຫມາຍເຖິງການບຳລຸງຮັກສາແບບມີແຜນການດີຂຶ້ນ ແລະ ການປິດເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໜ້ອຍລົງ, ສິ່ງທີ່ທຸກຄົນຮູ້ວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເມື່ອສິ່ງຕ່າງໆຢຸດເຊົາການເຄື່ອນໄຫວ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຢ່າງຮຸນແຮງໃນປັດຈຸບັນຍ້ອນວ່າການຮັກສາສາຍພູດການຜະລິດໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສາກ ແລະ ບໍ່ສູນເສຍວັດຖຸດິບ ຫຼື ເວລາແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ດີໃນທຸລະກິດໃນຕະຫຼາດທີ່ແຂ່ງຂັນໃນປັດຈຸບັນ.

ການຜະລິດລະບົບເສື່ອລົດຂັບດ້ວຍເທັກໂນໂລຊີການເຂົ້າຮູບທູບ

ການເຂົ້າຮູບທູບຄວາມແນ່ນຍິ່ງສຳລັບສ່ວນປະກອບເສື່ອ

ການດັດທໍ່ຢ່າງແທ້ຈິງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທໍ່ໄອເກີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີນີ້, ຜູ້ຜະລິດສາມາດປັ້ນຮູບທໍ່ໄອເກີໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວຖັງລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີຕັ້ງແຕ່ມື້ທໍາອິດ. ວິທີການໜຶ່ງທີ່ນິຍົມເອີ້ນວ່າການດັດທໍ່ແບບ rotary draw bending ສາມາດເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການດັດທໍ່ໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນວັດຖຸດິບທີ່ເສຍໄປໃນຂະບວນການຜະລິດ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອໂຮງງານໃຊ້ວິທີການດັດທໍ່ຢ່າງແທ້ຈິງເຫຼົ່ານີ້, ບັນຫາທີ່ເກີດຈາກທໍ່ໄອເກີບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະຫຼຸດລົງປະມານ 20%. ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນທຸກຊິ້ນເຂົ້າກັບມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ປຸງທໍ່ກໍ່ຈະຜະລິດເຄື່ອງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ທໍາໃຫ້ລະບົບທໍ່ໄອເກີມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ຄວາມໝັ້ນແຂງຂອງເສັ້ນສາມຸ່ນແລະການປະກັບກັບກົດແບບການອອກແກສ໌

ເວລາສ້າງລະບົບທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດ ຄວາມຍາວນານແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ. ປັດຈຸບັນນີ້ຂະບວນການຜະລິດທໍ່ອີງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ດີຂຶ້ນ ເຊັ່ນ: ເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ອາລູມິນຽມທີ່ທົນທານຕ່າງໆ ເນື່ອງຈາກລະບົບທໍ່ໄອເສຍຕ້ອງປະເຊີນກັບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສານເຄມີທີ່ຮ້າຍແຮງຕະຫຼອດເວລາ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ສະເໜີທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບລົດ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນໄປໃຊ້ອາລູມິນຽມໃໝ່ໆເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນລະບົບທໍ່ໄອເສຍຍາວນານຂຶ້ນປະມານ 30%, ຊຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຂยะລົງອີກດ້ວຍ. ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ລົງທຶນໃນວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍກໍ່ສ້າງລະບົບທໍ່ໄອເສຍທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນໃນທຸກມື້ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໃນເວລາດຽວກັນ.

ການຜະລິດນ้ำມັນແລະລິນເບິ້ງສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ

ການຜະລິດທໍ່ຫີວໂລກສຳລັບລະບົບເບິ້ງ

ວິທີທີ່ພວກເຮົາຜະລິດທໍ່ນ້ຳມັນແຮງດັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັບປະກັນວ່າລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືແລະມີປະສິດທິພາບ. ປັດຈຸບັນຜູ້ຜະລິດນຳໃຊ້ວິທີການເຊັ່ນ: ການດຶງເຢັນ (cold drawing) ແລະ ການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍນ້ຳ (hydroforming) ເພື່ອຜະລິດທໍ່ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ ຊຶ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງເບກໃນສະພາບຄວາມແຮງດັນ. ເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້ຈຶ່ງສຳຄັນ? ຂໍ້ມູນຈາກອຸດສະຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການຜະລິດໃໝ່ໆເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂ້ອງຂອງທໍ່ເບກໄດ້ປະມານ 25%. ເນື່ອງຈາກລົດສ່ວນຫຼາຍຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງທໍ່ນ້ຳມັນແຮງດັນໃນລະບົບເບກ, ການຜະລິດທີ່ດີຂຶ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ອຸດສະຫະກຳຍານພາຫະນະຍັງສືບຕໍ່ກ້າວໜ້າດ້ວຍການປະດິດສ້າງຕະຫຼອດເວລາ ເນື່ອງຈາກຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຄົງເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະ.

ເทັກນິກການແຫຼວທີ່ບໍ່ມີນ້ຳອອກໃນລິນສື່ຫນ້ຳ

ການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ຮົ່ວໄຫຼເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການສ້າງທໍ່ສົ່ງນ້ຳທີ່ຕ້ອງຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ການເຊື່ອມດ້ວຍວິທີ TIG ດ້ວຍເອເລັກໂຕຣດທີ່ເຮັດດ້ວຍທັງສະເຕິນ (tungsten) ແລະ ກາຊແບບບໍ່ເຄມີປະຕິກິລິຍາໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມດ້ວຍວິທີ MIG ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນດ້ວຍການໃຊ້ລວດໂລຫະເປັນວັດສະດຸເຊື່ອມ. ທັງສອງວິທີການສ້າງຂໍໍຕໍ່ທີ່ແໜ້ນໃນລະບົບທໍ່ທີ່ຫຼີ້ນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຢາໄຫຼອອກ. ພາຍໃນອຸດສາຫະກຳປະເມີນວ່າມີການປັບປຸງຄວາມສາມາດປະມານ 40% ໃນການເຮັດວຽກເມື່ອຮ້ານງານປ່ຽນມາໃຊ້ວິທີການເຊື່ອມທີ່ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງຂຶ້ນກັບປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດໂດຍສະເພາະ, ການຮັກສາທໍ່ສົ່ງນ້ຳໃຫ້ແໜ້ນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຍ້ອນວ່າການຮົ່ວໄຫຼນ້ອຍນິດກໍສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລົດໄດ້ ແລະ ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ອຸດສາຫະກຳລົດໄດ້ຄ່ອຍໆຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມທີ່ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສ້າງລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ລົດໃນທົ່ວທຸກຖະໜົນ.

ການສ້າງສ່ວນປະກອບສະຫຼະກອນສໍາລັບແຮງລົດ

ການສ້າງທໍາຍົນລົດສໍາລັບການຕ້ອງການກັບຄື

ວິທີການຜະລິດທໍ່ຕົວຖັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ລົດປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ານທານກັບການກະທົບໄດ້ດີຂຶ້ນ. ພວກເຂົາກໍາລັງໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນເຊັ່ນ: ສະຕີນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງພ້ອມກັບວັດສະດຸປະສົມໃໝ່ໆ. ພ້ອມກັນນັ້ນພວກເຂົາຍັງໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ວິທີການເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີແລະກາວພິເສດເພື່ອເຊື່ອມໂຍງທຸກຢ່າງເຂົ້າກັນ. ຕາມລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນປີມໍ່ໆມານີ້, ກອບລົດທີ່ທົດສອບໃນສະພາບການชนລົດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕ້ານທານທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 30 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນໃນອະດີດ. ແລະນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນຍ້ອນວ່າກອບທີ່ແຂງແຮງຫມາຍຄວາມວ່າຄົນທີ່ຢູ່ພາຍໃນຈະບາດເຈັບໜ້ອຍລົງເມື່ອເກີດການชนກັນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຂັບລົດອ້ອມ.

ການນຳເອົາອັນເບິ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກນ້ອຍມາໃຊ້ໃນການອອກແບບຮູບແບບ

ການນໍາເອົາໂລຫະປະສົມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາມາໃຊ້ໃນຕົວຖັງລົດຖືເປັນການປ່ຽນແປງແບບແທ້ຈິງໃນວິທີຄິດຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ໍາມັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍຊີວິດ. ຜູ້ຜະລິດລົດກໍາລັງໃຊ້ວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ ແລະ ສະຕີນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມທົນທານແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ໂຮງງານຜະລິດຕ້ອງຄິດໃຫມ່ທັງໝົດກ່ຽວກັບວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອເຮັດວຽກກັບວັດຖຸດິບໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເຫັນລົດທີ່ເບົາກວ່າໃນທາງແຕ່ຍັງແຂງແຮງພຽງພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ການສຶກສາບາງຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີນີ້ສາມາດປະຢັດຄ່ານ້ໍາມັນໄດ້ປະມານ 15%. ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ດີຕໍ່ກະເປົາເງິນເທົ່ານັ້ນ. ລົດທີ່ເບົາລົງໃຊ້ນ້ໍາມັນໜ້ອຍລົງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍລົງດ້ວຍ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍເມື່ອພິຈາລະນາເບິ່ງຂໍ້ກໍານົດຕ່າງໆທີ່ມາຈາກລັດຖະບານຕ້ອງການໃຫ້ອາກາດສະອາດຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ການປັບແຕ່ງແລະປັບຕົວໃນການຜະລິດທໍ່ລົດຍົນ

ການຜະລິດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ສໍາ ລັບສາຍປະກອບຫຼາຍແບບ

ໃນຂະແໜງການຜະລິດລົດໃນມື້ນີ້ ເຊິ່ງລຸ້ນລົດມີທຸກໆຮູບຊົງ ແລະ ຂະໜາດ ການມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການຕັ້ງຄ່າການຜະລິດທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ ຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງງານສາມາດປັບປຸງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍ ເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງດຳເນີນໄປໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນເຂດພື້ນທີ່ຜະລິດ. ເມື່ອບໍລິສັດຕິດຕັ້ງລະບົບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ ພວກເຂົາກໍຈະໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງການກຳນົດຄຸນລັກສະນະຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມວ່ອງໄວໃນການປັບຕົວຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນການຜະລິດທີ່ປ່ຽນແປງໄປ. ບາງການສຶກສາໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນຜະລິດປະມານ 20 ເປີເຊັນໃນໂຮງງານຜະລິດທີ່ດຳເນີນສາຍການຜະລິດຫຼາຍເສັ້ນພ້ອມກັນ. ນອກຈາກການຕອບສະໜອງການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດແລ້ວ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນປະເພດນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດກ້າວໄປຂ້າງໜ້າກ່ອນເຖິງເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າເລີ່ມປ່ຽນທິດທາງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດອີກດ້ວຍ.

ການສ້າງແບບລະບົບສຳລັບລູບຮູບພາບລົດທີ່ສົ່ງສັ່ງ

ວິທີການຜະລິດລົດນັ້ນກໍາລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຍ້ອນວິທີການສ້າງຕົ້ນແບບຢ່າງໄວວານີ້. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດໃຊ້ບາງສິ່ງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງພິມ 3D ແລະ ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ້ລຸ້ນໃໝ່ໆ, ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທໍ່ພິເສດສໍາລັບລົດໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາກ່ອນ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ກໍເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດແຕ່ລັກຊະນິດ. ເນື່ອງຈາກຕົ້ນແບບສາມາດສ້າງຂຶ້ນໄດ້ໄວພ້ອມກັນໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດຈຶ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນລໍຖ້າການອອກແບບໃຫ້ສໍາເລັດ. ພວກເຂົາສາມາດຢູ່ຂ້າງໜ້າເມື່ອລູກຄ້າຕ້ອງການບາງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງຈາກໂລກຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຮ້ານທີ່ໃຊ້ວິທີການນີ້ມັກຈະຫຼຸດເວລາອອກແບບລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ບາງຄັ້ງກໍໜ້ອຍກ່ວານັ້ນ. ຄວາມໄວທັງໝົດນີ້ໝາຍເຖິງຜູ້ຜະລິດລົດສາມາດນໍາສະເໜີແນວຄິດໃໝ່ໆ ແລະ ການສ້າງລົດຕາມຄວາມຕ້ອງການໄດ້ໄວກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ, ສິ່ງນີ້ຈຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນຕະຫຼາດປັດຈຸບັນທີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການບາງສິ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກທັນທີ.

ความก้าวหน้าในเครื่องจักรทำท่อและแนวโน้มในอนาคต

การควบคุมคุณภาพโดยใช้ปัญญาประดิษฐ์ในกระบวนการผลิตท่อ

ລະບົບຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍປັນຍາປະດິດທີ່ກຳລັງປ່ຽນວິທີການຜະລິດທໍ່ໃນທຸກຂະແໜງການຜະລິດ. ລະບົບຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມການຜະລິດໃນເວລາຈິງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ເທກໂນໂລຊີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລະບົບນີ້ປະກອບມີການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງ (machine learning) ທີ່ແທ້ຈິງສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມຜິດພາດໃນອະດີດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນລັກສະນະດຽວກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນອີກໃນອະນາຄົດ. ບາງໂຮງງານຜະລິດລາຍງານວ່າສາມາດຫຼຸດຜະລິດຕະພັນທີ່ບົກພ່ອງລົງໄດ້ປະມານ 40% ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງລະບົບອັດຈະນະນະພາບເຫຼົ່ານີ້. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ທໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງການຜ່ານການກວດກາ ແລະ ຕ້ອງປະເຊີນກັບການເອີ້ນເກັບລົດຄືນທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນວັນຂ້າງໜ້າ.

ການເຮັດວຽກທີ່ສັນຍາມາດເພື່ອການຜະລິດທູບທີ່ເປັນมິດຕະພາບ

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດເພີ່ມຂື້ນ, ການເຮັດໃຫ້ການຜະລິດທໍ່ມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂື້ນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດໃໝ່ທີ່ເຂັ້ມງວດຂື້ນ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດເລີ່ມໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ຜ່ານການຮີໄຊຄລົງໃນຂະບວນການຜະລິດທໍ່ ແລະ ຜະສົມເອົາທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂື້ນ, ວິທີການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂยะເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຍືນຍົງໂດຍລວມດີຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມການສຶກສາບາງຢ່າງໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ວິທີການດັ່ງກ່າວມັກຈະເຫັນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຫຼຸດລົງປະມານ 30 ເປີເຊັນ, ສະແດງເຖິງຄວາມອຸທິດຕົນຕໍ່ການປົກປ້ອງດາວດິນຂອງພວກເຮົາ. ການປ່ຽນແປງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂື້ນໃນປັດຈຸບັນຍ້ອນວ່າຂະແໜງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງປ່ຽນໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂື້ນຍ້ອນຂໍ້ກໍານົດທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ລູກຄ້າທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນເບື້ອງຫຼັງມ່ານ. ການປ່ຽນໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ພຽງແຕ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ດີຕໍ່ທຸລະກິດອີກດ້ວຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງໃນອະນາຄົດຂອງການຜະລິດໃນປີຕໍ່ໆ ໄປ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ຄວາມສັກສິດຂອງເຄື່ອງຜູ້ງທຸ່ມລົດເຄື່ອນໄປໃນການຜູ້ງທຸ່ມແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຜະລິດທູບລົດແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການຜະລິດຫຼາຍທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແລະສັນຍາມ. ເຫຼົ່ານີ້ອັດຕົມການແຫຼວ, ກັດ, ແລະກາຍແບບ, ລົບຄ່າງານລົງໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ແປງປົນທີ່ມີຄຸນສຳພາດສູງ.

ຄວາມອຸດົມການເຮັດທູ່ໂດຍລະບົບອຸດົມໄດ້ແນວນການຜະລິດແย່ງ?

ລະບົບເຫ່ານີ້ໃຊ້ເทັກນົອລົກ CNC, ອຸປະກອນເຊື້ອມ, ແລະອຸປະກອນ IoT ເພື່ອແນວນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະການລົບເບິ່ງແບບເທິງ, ເນື່ອງຈາກການລົບເວລາລົບລົງແລະເພີ່ມຄວາມສັບສົນທັງໝົດ.

ເປັນເຫດໃຫ້ການເຊື່ອມທູ່ຄວາມແນວນສູງສຳຄັນສຳລັບລະບົບເສີຍເສີງແย່ງ?

ການເຊື່ອມທູ່ຄວາມແນວນສູງແນວນໃຫ້ອຸປະກອນເສີຍເສີງສັງຄົມເຂົ້າກັບການອອກແບບລົດ, ເນື່ອງຈາກການລົບຄວາມຫຼຸດຂອງລະບົບເສີຍເສີງໂດຍເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມແລະລົບຄ່າເສຍເສີງ.

ເສັ້ນຫມູ່ໃດທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເສີຍເສີງລົດເພື່ອແນວນຄວາມແຂງ?

ເສັ້ນຫມູ່ທີ່ດີໆ ໄດ້ແມ່ນເສັ້ນຫມູ່ເສັ້ນແຂງແລະເສັ້ນຫມູ່ທີ່ໜ້າສົ່ງ, ເພື່ອຕໍ່ຕໍ່ການເສຍເສີງແລະສະເພາະການເສຍເສີງ, ເນື່ອງຈາກການເສຍເສີງ.

ພະຍານວິທີການຜະລິດທ່ອງນ້ຳຫຼັງສຳເລັດແມ່ນມີຜົນປະສິດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດยີ່ງໃຫຍ່ແທ້ບໍ່?

ວິທີການເຊັ່ນການຈັບຮຸ່ງແລະ hydroforming ການສ້າງທ່ອງນ້ຳຫຼັງທີ່ແຂງແລະບໍ່ມີນ້ຳຫຼັງອອກມາ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການເบรີກລົດ ແລະ ລົບລົບການເບີກລົດລົ້ມເຫຼວ 30%.

ເປັນເຫດໃຫ້ວິທີການໂຫຼດທີ່ບໍ່ມີນ້ຳຫຼັງອອກມາແມ່ນສຳຄັນໃນການຍ້າຍນ້ຳຫຼັງຫຼືບໍ່?

ວິທີການເຊັ່ນ TIG ແລະ MIG welding ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມແຂງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນເບີກລົດ ເພື່ອປ້ອງກັນການສູญເສຍນ້ຳຫຼັງ ທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສຳເລັດຂອງລົດ.

ການຜະລິດທ່ອງນ້ຳຫຼັງຂອງເສົາລົດມີຜົນປະສິດຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດແມ່ນແນວໃດ?

ໂດຍການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ໜ້າໃຈແລະວິທີການເຊື່ອມເຊັ່ນ laser welding, ການຜະລິດທ່ອງນ້ຳຫຼັງຂອງເສົາລົດໄດ້ເພີ່ມຄວາມແຂງ ແລະ ອີງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ 30%.

ວັດຖຸທີ່ໜ້າໆນ້ອຍມີຜົນປະສິດຫຍັງໃນການອອກແບບຮ່າງກາຍລົດ?

ວັດຖຸທີ່ໜ້າໆນ້ອຍເຊັ່ນ aluminum ແລະ high-strength steel ໄດ້ເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງເhausen ເມື່ອເປັນການຮັກສາຄວາມແຂງ ແລະ ດີແກ່ 15%.

ການຜະລິດທີ່ຍົນຍ້າຍໄດ້ແມ່ນສຳເລັດຫຍັງໃນການຜະລິດທ່ອງນ້ຳຫຼັງລົດ?

ລະບົບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຊ່ວຍໃຫ້ມີການປັບແຕ່ງໄວຕໍ່ຂໍ້ ກໍາ ນົດທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍການຊ່ວຍໃຫ້ມີການປ່ຽນລະຫວ່າງຮູບແບບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການສ້າງແບບ ຈໍາ ລອງໄວຖືກ ນໍາ ໃຊ້ແນວໃດໃນການອອກແບບລົດຕາມໃຈມັກ?

ເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນການພິມ 3D ຊ່ວຍໃຫ້ການຜະລິດແບບທໍ່ພິເສດໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດເວລາຮອບວຽນການອອກແບບລົງເຖິງ 50% ແລະຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕອບສະ ຫນອງ ທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້.

ລະບົບທີ່ນໍາພາໂດຍ AI ຈະເພີ່ມການຜະລິດທໍ່ໄດ້ແນວໃດ?

ລະບົບ AI ຕິດຕາມການຜະລິດໃນເວລາຈິງ, ຄາດຄະເນແລະແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກພ່ອງ 40% ແລະຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືສູງໃນການຜະລິດ.

ເປັນຫຍັງການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງຈຶ່ງ ສໍາ ຄັນໃນການຜະລິດທໍ່?

ມາດຕະການຄວາມຍືນຍົງ, ລວມທັງການຜະລິດຄືນ ໃຫມ່ ແລະການ ນໍາ ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສຄາບອນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ທັນສະ ໄຫມ ແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້