ເຄື່ອງຂຽນທູບລົດ: ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງປະຕິສານແຜນລົດ: ການປະຕິບັດແລະສ່ວນປະກອບທີ່ຫຼັກ

ສ່ວນປະກອບທີ່ຈຳເປັນຂອງເຄື່ອງປະຕິສານແຜນສະແດງ

ເຄື່ອງປະມາກສົ່ງໄປໃນປະຈຸບັນ ມີສ່ວນປະກອບຫຼາຍສ່ວນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃຫຍ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມມັນຄ້າງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບທົ່ວໄປຈະມີສ່ວນເປີດ, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ແລະສົ່ງເສັ້ນເສີມອອກມາຢ່າງພຽງແພ້ນ. ສ່ວນຮູບແບບເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຂຸ້ນຮູບແບບເປັນທໍລະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສ່ວນແຂ່ມຈະແຂ່ມແຜນໂດຍການແຂ່ມຄວາມຖີ່ສູງ, ເພື່ອໃຫ້ມີການແຂ່ມທີ່ແຂ້ງແໜ້ງ. ອັນທໍາມະຍາດຈະຫຼັງຄົນອົນຂອງແຜນລົດລົງມາຄົບຖ້ວນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນຮູບແລະຮັກษาຮູບແບບ. ການມີສ່ວນປະກອບແຕ່ລະອັນແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດສໍາລັບການຜະລິດແຜນທີ່ມີຄຸນພາບສົງເສັງແລະເທົ່າທີ່.

ການອຸດมສາຫະລັບແລະຄວາມປິ່ນແປງໂດຍຄອມພິວເຕີແມ່ນສຳຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຜົນໄດ້ທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັດສ້າງທໍາຍ. ການພັດທະນາໃໝ່ໃນປະຈຸບັນຊົງຄືກັບລະບົບ CNC (Computer Numerical Control) ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ແກ້ໄຂຄວາມຖືກຕ້ອງໄດ້, ກັບຄວາມປ່ຽນແປງນ້ອຍຂອງມື, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມຜິດພາດແລະຂີ້. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບ CNC ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມແຮງຂອງ uncoiler ແລະຄວາມเรົ່າຂອງຫົວວິດທີ່ເປີນເວລາຈິງ, ດ້ານເນື້ອງຈາກຄຸນສຸດຂອງວັດຖຸ. ຄວາມອຸດມສາຫະລັບນີ້ແມ່ນສຳຄັນໃນການເກັບຄວາມສູງຂອງອັດຕາການຜະລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫຼາຍອຸດົມສາຫະລັບແມ່ນເຂົ້າລົງທຶນໃນການພັດທະນາເທັກນິກ.

TECHNOLOGIES ທີ່ມາໃນເວລາໜັງສືກໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຜົນການອຸດົມພາບແລະຫຼຸດຄວາມສູญເສຍໃນການປະຕິບັດທາງການຂັ້ນສູງ. ກັບວັດຖຸທີ່ດີກວ່າແລະແຮງແຮງທີ່ດີກວ່າ, ເຄື່ອງຂັ້ນສູງໃນປະຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມປຸ້ມປຸ້ມກວ່າເທື່ອໃດ. ເຂົາສາມາດຜົນການອຸດົມພາບຫຼາຍກວ່າຕໍ່ນາທີ່ແລະສາມາດເຮັດໄດ້ດັ່ງນັ້ນໂດຍມີວັດຖຸນ້ອຍກວ່າ - ອີງເສີນທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກ. ການປະຕິບັດທີ່ມາໃນເວລາໜັງສື ໄດ້ແມ່ນ ລາສີ-ຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ສິ່ງທີ່ເບິ່ງເຫັນເທື່ອນີ້ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຕິດຕາມເທື່ອໃດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂັ້ນສູງ.

ວຽກງານພື້ນຖານ: ຂອງເຄື່ອງເຖິງທ່ອງທີ່ສຳເລັດ

ການ ການຜົນການອຸດົມພາບ ຈາກຄວາມໝູນເສັ້ນທີ່ເປັນເລື້ອງຕົ້ນເຂົ້າແມ່ນມີຂັ້ນຕອນຫຼາຍທີ່ຖືກຈັດຮຽງຢ່າງດີ ກໍາລຸ່ງທຳອິດ, ການເປັນເສັ້ນຈະພິມຄວາມໝູນອອກໃນແບບສະຫງົບ, ກັບກັນການເຊື່ອມແລະການເສຍ. ທຳມື້ນັ້ນ, ຄວາມໝູນຈະຖືກຕັດໃຫ້ມີຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະໄປສູ່ສ່ວນການແປງຮູບ, ໂດຍທີ່ທ່ອງນ້ຳຈະຖືກແປງຮູບໃຫ້ມີຄວາມປະຈຸບັນຕາມສະເພາະທີ່ໄດ້ກຳນົດ. ການແປງຮູບແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍຜ່ານວິທີການເຊື່ອມແຍງ, ເປັນການແນະນຳໃຫ້ແນ້ນທ່ອງນ້ຳຖືກເຊື່ອມຢ່າງເປັນສະເພາະ. ການຫຼັງອຸນຫະພູມແມ່ນຂັ້ນຕອນສຳຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມແຂງແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ອງນ້ຳຮັກສາຮູບແບບໂດຍການລົບອຸນຫະພູມອອກຢ່າງວິນາທີ.

ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຂອງການຜະລິດ ມີການວິເຄາະຄຸນພາບທີ່เขົ້າກັນຂັນ ເພື່ອປຶກສາວ່າທຸກຫຼວງມີຄຸນພາບຕາມສາຍການຂອງอຸດສາຫະກຳ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກການຮູບຮ່າງ, ມີການກວດສອບຄວາມຍາວແລະການທົດສະນາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍືນ ເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ຜິດພາດ. ການແນວນກໍຖືກຕິດຕາມຢ່າງແກ້ວຄວາມ ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂື້ນຂອງຫຼຸງທີ່ອ່ອນ. ໂດຍການປີນຕົວກັບຄຸນພາບທີ່ເຂົ້າກັນຂັນ, ບຸກຄົນສາມາດປຶກສາວ່າຫຼວງມີຄວາມແຂງແລະຄຸນພາບທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້, ເປັນຕົ້ນ.

ການພັດທະນາໃນເทັກນົອງສະຫວນໄມ້ ໄດ໌ຊີ້ງໃຫ້ເວລາຄົ້ນຫາແລະຄວາມປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໃນວຽກຈຳນວນທີ່ຜູ້ຜະລິດທຸ່ມ. ຕາມລາຍງານຂອງອຸດົມສາດໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ບ້ານເຮືອນທີ່ໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສູງ ກຳລັງມີເວລາຢູ່ຫຼັງນ້ອຍກວ່າ, ມີການສູญເສຍວັດຖຸນຳ້ນ້ອຍກວ່າ, ແລະມີເວລາຜ່ານໄປໄວກວ່າ. ການปรຸບປຸງເຫຼົ່ານີ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດຕົ້ນຕອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້ຄວາມເรົາແລະຍັງມີຄ້າງຄືກັບຄ້າງຄືໃນການຜະລິດ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປົກຄອງໃນຊໍ້າທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄວໃນປະຈຸບັນ.

ວິທີການເບິ່ງແຕ່ມຸມສູງຂອງ Automotive Pipes

ການຕັ້ງຄ່າ Die ສໍາລັບການເບິ່ງແຕ່ຄວາມແນ່ນະ

ຄວາມຖັນແຍງໃນການເບິ່ງສົ່ງຫຼຸດຕຳຫຼວດີແມ່ນພຽງແປນກັບປະເພດແລະການຈັດຕັ້ງຂອງແຮງທີ່ໃຊ້. ການໃຊ້ແຮງຕ່າງໆມີແມ່ນແຮງຮູບ, ແຮງກົດ, ແລະແຮງລົບ, ເປັນຕົ້ນ, ເປັນການເສີມສະຫນຸນໃນການແປຮູບທູບລົດ. ແຮງຮູບໄດ້ນຶ່ງແນະນຳຮູບແບບສຸດທ້າຍ, ເນື່ອງຈາກແຮງກົດແລະແຮງລົບຈັດການການນຳເຂົ້າຂອງເສົາ, ເພື່ອປ້ອມກັນການປ່ຽນຮູບເກີນຄວາມຈຳເປັນ. ການອອກແບບຂອງແຮງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຳຄັນ, ເນື່ອງຈາກການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເສົາເສຍຄວາມແຂງແລະຜິດຮູບ. ຕາມທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນສາຂານີ້ກ່າວ, ການຈັດຕັ້ງແຮງທີ່ມີຄວາມໜ້າໃຈສູງສະຫນຸນໃຫ້ໄດ້ຮັບຮູບແບບທີ່ຖັນແຍງ, ໄດ້ເພີ່ມຄຸນພາບແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດໃນການຜະລິດ. ລະບົບນີ້ໄດ້ສະແດງຄວາມມີຄວາມສຳເລັດໃນການຜະລິດລົດໂດຍການລົບລົ້ມເສຍຄືນເສົາແລະປ້ອມກັນການປ່ຽນຮູບທູບ.

บทบาทของมันเดลในการรักษาความสมบูรณ์ของท่อ

ຄົນແຈກ່າວໃຫຍ່ມີบทบาทສຳຄັນໃນການຮັກษาຄວາມແຂງແຮງຂອງທໍານເວລະczasການເບິ່ງ, ຕ້າງແຕ່ໃນການປະສົມຜົນອຸດີ. ດ້ວຍການສັງຄັນໃນພາຍໃນຂອງທໍານ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ປ້ອງກັນຂໍ້ຜິດພາດເຊັ່ນຫຼວງແລະຄວາມບໍ່ເທົ່າທຽມ, ຢູ່ຄວາມແຂງແຮງທັງໝົດ. ໄດ້ມີປະເພດຂອງຄົນແຈກ່າວຫຼາຍປະເພດ, ເປັນຕົ້ນວ່າ plug mandrels ແລະ ball mandrels, ທີ່ຖືກເລືອກຕາມເສັ້ນໄວຂອງທໍານແລະຄຸນສິດຂອງວັດຖຸ. ອຸດີສຶກສາສະແດງວ່າການໃຊ້ຄົນແຈກ່າວເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມປະຕິບັດຂອງທໍານອຸດີ, ປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສຳເລັດແຫ່ງຟັງຊັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດີເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເບິ່ງທີ່ສັບສົນແມ່ນສຳຄັນເພື່ອຮັກษาຄວາມຍາວແລະຄຸນສິດທີ່ເທົ່າທຽມ.

ເทັກນິໂຄງການເບິ່ງໂດຍການແຫຼງໃນການປະສົມຜົນອຸດີ

ການແຫຼງສຳລັບຄວາມສັບສົນ

ການເບິ່ງໂດຍການແຫຼງມີຄວາມສຳຄັນໃນການສ້າງຄວາມສັບສົນໃນ ທໍານອຸດີ ໂດຍການໃຊ້ວິທະຍາການຮ້ອງທີ່ສຸດແຫວນ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຄົງຄືຂອງອຸນຫະພູມໄດ้อย່າປະຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນລຳຂອງເສົາໆຈະຖືກອັບເຕີ້ມໃນຫຼັງການເປັນ. ອຸນຫະພູມຈະຖືກແປ່ໄປຢ່າງເທົ່າທຽມຄືກັບກັນເວົ້າທີ່, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເປັນຮູບແບບທີ່ຍິ່ງຍາກໄດ້ໂດຍບໍ່ສັນຍາມຄວາມແຂງ. ການຜະລິດທີ່ໃຊ້ວິທະຍາການເປັນໂດຍການຮ້ອງລາຍງານວ່າມີການເຊື່ອມເວລາຫຼາຍແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເນື່ອງຈາກຄວາມສຸດສະດີຂອງມັນ. ຄຳເວົ້າສຸດທ່ານຈາກຜູ້ລິດທີ່ມີຊື່ສຽງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຮ້ອງເປັນໂດຍການຮ້ອງຜົນລົງໃນການເປັນທີ່ມີຄຸນລຳສູງແລະມີການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ລະບົບຫຼິ້ນອົງປະກອບເພື່ອການປັກກັນ

ຫຼັງຈາກການເຂົ້າສູ່ແຜນການເບິ່ງ, ລະບົບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມສຳຄັນແມ່ນເປັນສ່ວນຫຼັກໃນການຮັກษาຄວາມແຂງແລະຄຸນພື້ນໆຂອງທໍາຍານລົດ. ມີວິທີການຄຸມອຸນຫະພູມຫຼາຍປະເພດ, ກັບກັນຄືກັບການຄຸມອຸນຫະພູມໂດຍການເຊື້ອອກແລະການເຊື້ອນ້ຳ, ເພື່ອສະຖິຕິການອຸນຫະພູມຂອງທໍາຍານ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເປັນໄປທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍແຫຼັງ. ອຸນຫະພູມທີ່ສະຖິຕິແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການຮັກษาຄວາມແຂງແລະເປັນສ່ວນຫຼັກໃນການເຮັດໃຫ້ທໍາຍານເຮັດວຽກດີໃນຄວາມດ຋ນຂອງການປະຕິບັດ. ຄໍາມັນໃຈຂອງອຸໝາກ່ຽວກັບການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນແມ່ນເປັນສ່ວນຫຼັກໃນການຮັກษาຄວາມແຂງຂອງທໍາຍານແລະສູ່ມຸ່ງໝາຍການປຸກົມ.

ລະບົບຄຸມ CNC ໃນການປະຕິບັດທໍາຍານສະຫລັດ

ປະລິມານການໂປຣແກຣມສໍາລັບຄວາມປະຕິບັດຂອງລົດ

ລະບົບຄວບຄຸມ CNC ເປັນສ່ວນຫຼັກໃນການຜະລິດທໍາຍພື້ນໃນປະຈຸບັນ, ມີແKeith ສຳຄັນໃນອຸຕະເສົາລົດ. ເຫຼົ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາໂປຣແກຣມປະມານຫຼັກເຊັ່ນ ການເຄືໄຫວ, ອັตราການຂັບ, ແລະເວລາວົງວຽກ, ທີ່ເປັນຄຳກັບກັນສໍາຫຼັບການໝາຍເປົ້າຫຼັກຂອງການຜະລິດ. ການເປັນປະສິດທີ່ໄດ້ຮັບຈາກລະບົບ CNC ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄຸນພະນັນທໍາຍພື້ນເປັນໜຶ່ງ, ສໍາຄັນສໍາລັບການໃຊ້ໃນອຸຕະເສົາທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ. ໂດຍການຫຼຸດການກັບຄືນມື, ລະບົບ CNC ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສັນຍາ, ສໍາຄັນສໍາລັບການເປັນປະສິດທີ່ເປັນໄປ. ເປັນຕົ້ນ, ການວິເຄາະອຸຕະເສົາ, ບໍລິສັດທີ່ປະຕິບັດລະບົບ CNC ກໍາລັງລາຍງານຂໍ້ຜິດພາດນ້ອຍກວ່າທີ່ກຳລັງຜະລິດທີ່ແມ່ນແຫ່ງ. ການຫຼຸດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ແມ່ນການເປັນປະສິດທີ່ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕໍ່ລົງແລະຄຸນພະນັນທີ່ດີກວ່າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມແກ້ວຂອງການຜະລິດ.

ຄັນສັນຍາການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ

ລະບົບຄວບຄຸມ CNC ຄັ້ງກ້າວມີຄວາມສາມາດໃນການحيحົງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຍູ່ປະສົບ, ກາຍເປັນຫຼັກສຳຄັນສຳລັບການຜະລິດທູບທີ່ມີຄວາມມື້ງ. ເຫຼົ່າລະບົບແຫ່ງນີ້ໃຊ້ການຕິດຕາມທີ່ເປັນຈົນໃນເວລາຈັດການແລະລຸ່ມກັບຄືນເພື່ອກວດສອບແລະحيحົງຄວາມເປັນໄປທັນທີ. ເຄື່ອງມືນີ້ແມ່ນສຳຄັນໃນການຮັກษาຄວາມສະໜອງກັບກັນຂອງການຜະລິດແລະກັບຄືນອັດຕາຂອງສິນຄ້າທີ່ຖືກຍິງ. ການحيحົງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ມີຄວາມສຳເລັດບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກษาລຳນ້ຳໂຫລະນິດແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໂດຍການຫຼຸດເວລາຢູ່ທີ່ມີການحيحົງມື. ອີງຈາກລາຍງານຂອງອຸໝາ, ບໍ່ວິສາຫະກຳທີ່ໃຊ້ເทັກນົໂລຊີ CMC ຄັ້ງກ້າວແມ່ນມີຄວາມສຳເລັດໃນການເບິ່ງຄ່າ. ຄວາມສຳເລັດນີ້ມາຈາກການຫຼຸດຂີ້ເສຍແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການຜະລິດ, ສະແດງຄວາມສຳເລັດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຂອງການລົງທຶນໃນການແຫຼ່ງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ໜຶ່ງໃນລະບົບ CMC.

ການສັນສະນິດຄູນພາບໃນການຜະລິດທູບລົດ

ວິທີການທຶນຫຼຸດທີ່ບໍ່ຫຼຸດ

ວິທີການສອບສວນທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄື້ຍ (NDT) ກະທົບໃນການແນະນຳຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງທູ່ນ້ຳລົດ. ຕິດຕາມວິທີທີ່ຫາຍ, ເຊັ່ນການສອບສວນໂດຍສຽງອຸນພະນັກແລະການສົ່ງໄສ, ໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ເພື່ອປະຈຳຄວາມແຂງແຂງຂອງທູ່ນ້ຳໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍหาย, ເພື່ອແນະນຳວ່າສິນຄ້າສຸດທ້າຍເປັນຄຳແນະນຳທີ່ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການໃຊ້ງານລົດ. ວິທີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຳຄັນເພາະວ່າມັນສາມາດວິເຄາະຄຳແນະນຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຂງທັງຂ้างໃນແລະຂ้างນອກຂອງທູ່ນ້ຳ. ລາຍການຕາມອິດສະຫະພັນເນັບນຳຄວາມສຳຄັນຂອງ NDT, ສະແດງຜ່ານຄວາມຫຼຸດລົງຂອງອິດສະຫະພັນການລົ້ມເຫຼວ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພທັງໝົດ. ປົນລົ້ມທີ່ມີການປະຕິບັດ NDT ທີ່ເປັນການເປັນພິเศດ, ມັນເຫັນຄວາມຫຼຸດລົງທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ມີການເຊື່ອມມັນ, ເພື່ອແນະນຳຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມປອດໄພຂອງອົງປະກອບລົດ.

ສະເຕິດການຮັບຮູ້ສຳລັບການປະສົມປະສານລົດ

ການປັບປຸງຕາມສະຖານາລິດແມ່ນຄວາມສຳຄັນໃນການຜະລິດທ່ອນລົດເພື່ອໃຫ້ແນະນຳໄປໃຊ້ໃນລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຂົນຫຼຸດ. ສະຖານາລິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຳນົດຂົນສະເພາະແລະຄວາມເປັນໄປທີ່ອະນຸຍາດໃນການວັດແທກ່ຽວກັບຂະໜາດທ່ອນທີ່ຈຳເປັນສํາລັບການຈັບຄູ່ແລະການຕິດຕັ້ງໃນລະບົບລົດ. ລັດຖະບານ OME ໄດ້ກຳນົດສະຖານາລິດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອແນະນຳວ່າທ່ອນບໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປະຕິບັດຂອງລົດຖືກລົ້ມ. ການສຶກສາເປັນຕົ້ນໄດ້ສະແດງຄວາມສຳພັນທີ່ແຂ່ງແຂງກ່ອນການປັບປຸງຕາມສະຖານາລິດແລະຄວາມແຂງແຂງແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງລົດ. ໂດຍການປັບປຸງສະຖານາລິດເຫຼົ່ານີ້, ອຸໝາພາຍລົດສາມາດແນະນຳທ່ອນທີ່ເປັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຟັງຊັ່ນແລະເພີ່ມຄວາມປະຕິບັດຂອງລົດ.

ການເລືອກເລື່ອງສຳລັບການຜະລິດທ່ອນລົດ

ເหลັກສິ່ງແຂງ vs ອັນເບົາ

ພ້ອນກັບການເລືອກຊົນສັນຍາງໃຊ້ໃນການຜະລິດທູ່່ລົດ ຊົນສັນຍາງຄວາມແຂງສູງແລະອັລຸມິນຽມມີຄວາມຫຼາຍປະໂຫຍດແລະຄວາມຕ່າງກັນ. ຊົນສັນຍາງຄວາມແຂງສູງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມີຄວາມຖັນແຂງແລະຄ້າງຄົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄຳເລືອກທີ່ນິຍົມໃນທີ່ທີ່ຄວາມແຂງແມ່ນສຳຄັນ. ໃນດ້ານອື່ນ, ອັລຸມິນຽມມີນ້ຳໜັກນ້ອຍກວ່າ, ຢ່າງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການปรຸບປຸງຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງລົດແລະລົດອອກການແຜ່ນ, ສູງຂຶ້ນໃນການປັບປຸງທີ່ມີການປັບປຸງເສີມແຫ່ງສິ໐ງແວດລ້ອມ. ຫຼັງຈາກນີ້ມາ, ມັນມີຄ້າງຄົນທີ່ສູງກວ່າ. ການຂໍ້ມູນເທັກນິກແນະນຳວ່າການໃຊ້ອັລຸມິນຽມສາມາດປຸງຄວາມສຳເລັດຂອງນ້ຳມັນໄຟ້້ງໄດ້ຢ່າງສິງຫຼາຍ ໂດຍເຫັນວ່າມັນມີນ້ຳໜັກນ້ອຍກວ່າ ແຕ່ຍັງສົ່ງສິ່ງທີ່ພ້ອມເປັນຄວາມແຂງແລະຄວາມປອດໄພ. ຄວາມເລືອກລະຫວ່າງຊົນສັນຍາງເຫຼົ່ານີ້ມັກໆກັບການປັບປຸງປົນເຫດເຫຼັກເຫຼືອງເພື່ອປຸງຄວາມສຳເລັດແລະຄ້າງຄົນໃນການໃຊ້.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ຕ້ານການເສຍແສງ

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ ສໍາ ຄັນທີ່ທໍ່ລົດຍົນຕ້ອງຕອບສະ ຫນອງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຖືກເປີດເຜີຍກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ເກືອທາງຫລືເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍາວນານແລະປະສິດທິພາບ, ທໍ່ແມ່ນຜ່ານວິທີການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ລວມທັງການທົດສອບສີດເກືອ, ເພື່ອ ຈໍາ ລອງສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການເຄືອບເຊັ່ນ galvanization ຫຼືການ ນໍາ ໃຊ້ການປິ່ນປົວທາງເຄມີທີ່ກ້າວ ຫນ້າ ແມ່ນຖືກ ນໍາ ໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທໍ່ທີ່ຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານການຂັດຂວາງທີ່ເຂັ້ມງວດມີວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວນານແລະຮັກສາຄວາມສົມບູນແບບຂອງໂຄງສ້າງດີກ່ວາຜູ້ທີ່ບໍ່ເຮັດ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນ ຫນັກ ເຖິງຄວາມ ສໍາ ຄັນຂອງການເລືອກວັດສະດຸແລະການປິ່ນປົວທີ່ ເຫມາະ ສົມເພື່ອຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດເຫຼົ່ານີ້, ໃນທີ່ສຸດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືຂອງລະບົບທໍ່ລົດຍົນ.

ການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບລົດ

ການສ້າງລະບົບເສຍິງ

ການຜະລິດລະບົບລະບາຍນ້ ໍາ ລົດປະກອບມີຂະບວນການທີ່ສັບສົນທີ່ປະສົມປະສານຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມທົນທານ. ຂັ້ນຕອນຕົ້ນໆປະກອບມີການສ້າງຮູບຮ່າງ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະ ສໍາ ເລັດຮູບທໍ່ເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ້ານການກັດກ່ອນ. ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນມີຄວາມ ສໍາ ຄັນ; ມັກຈະໃຊ້ເຫຼັກສະແຕນເລດ ສໍາ ລັບການຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍາວໃນການ ນໍາ ໃຊ້ນ້ ໍາ ຫອມ. ການອອກແບບທີ່ປະດິດສ້າງ, ເຊັ່ນວ່າການປະກອບລະບົບລະບາຍນ້ ໍາ ສອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມງາມຂອງລົດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນ້ ໍາ ຄວັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງໃນການຕອບສະ ຫນອງ ລະບຽບການສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພາຫະນະໂດຍລວມ.

ເຕັກນິກການຜະລິດສາຍໄຟຟ້າ

ການຜົນທູ້ສຳລັບແຈນເຄື່ອງຍຸງຕ້ອງການເทື່ອນວິທີທີ່ປະມານໄປໃນດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກຄຸນະພາບຂອງເຄື່ອງຍຸງທີ່ເຫຼືອງ. ການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນແມ່ນວິທີການໂຫຼມຂັ້ນສູງ, ທູ້ບໍ່ມີໜ້າແຍ, ແລະການທົດສອບຢ່າງຮ້າຍແຮງເພື່ອປິດລະຫັດຄວາມແຂງແຂງ. ຄວາມປັບປັງກັບສະຖານະທີ່ກຳນົດ, ປະມານ SAE (Society of Automotive Engineers), ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອປັບປັງຄຸນະພາບແລະຄວາມໜຶ່ງໃນຂອງແຈນເຄື່ອງຍຸງ. ອີງຕົວຢ່າງທີ່ມີການນຳວິທີການຕັດເສັ້ນແສງແລະການໂຫຼມໂດຍເຄື່ອງໂຣບອດ, ສຳລັບແຈນເຄື່ອງຍຸງທີ່ປອດໄພແລະມີຄວາມມັນທົບ. ການສຳເລັດເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການປິ່ນພັນທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດໃນການຜົນທູ້ແຈນເຄື່ອງຍຸງເພື່ອປັບປັງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມັນທົບໃນອຸດมະສາດເຄື່ອງສູງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຜົນທູ້ລົດມີຫຍັງບ່ອນ?

ເຄື່ອງຂັນທຶນປາຍລົດສຳຫຼັບການຊຸມແຮງມັນມີສ່ວນປະສົມທີ່ສຳຄັນເຊິ່ງເປັນ uncoiler, ການແຕກແຫນວ, ອຸປະກອນແຫນວ, ແລະລະບົບການຫຼັງ. ມັນແຕ່ລະອຸປະກອນມີบทบาทສຳຄັນໃນການຜະລິດປາຍຄູນພິສູດ.

CNC ທຶນນີ້ໄດ້ມາໃນການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການຜະລິດປາຍແຫນວແນວใด?

CNC ທຶນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມປະຈຳສູງໃນການຄົ້ນຄວາມເປັນໄປຂອງປະມານ, ຕື້ມີຄວາມຜິດພາດ, ແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດແລະຄຸນພາບຂອງການຜະລິດປາຍແຫນວ.

ເສົ້ນທີ່ໃຊ້ເປັນປະຈຳໃນການຜະລິດປາຍແຫນວລົດແມ່ນເສົ້ນໃດ?

ເສົ້ນທີ່ໃຊ້ເປັນປະຈຳເປັນເສົ້ນເหลັກແຂງແລະເສົ້ນເອລີເມິນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສະເໜີເປັນພິເສດເຊັນຄວາມແຂງແລະນ້ຳນ້ອຍກວ່າເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດຂອງນ້ຳເຄື່ອງ.

ເປັນເຫດໃຫ້ການສອບສວນບໍ່ຫຼັງເປັນສຳຄັນໃນການຜະລິດປາຍແຫນວລົດແນວໃດ?

ການສອບສວນບໍ່ຫຼັງແມ່ນເປັນການຢືນຢັນຄວາມສາມາດແລະຄວາມປອດໄພຂອງປາຍແຫນວລົດໂດຍການພົບເຫັນຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເປັນໄປໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍหายຕໍ່ສິນຄ້າ.

ຄວາມຕ້ອງການກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການປ້ອງກັນການຫຼັງໃນປາຍແຫນວລົດແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ກັບການເສຍແຫ່ງແມ່ນສຳຄັນໃນການປຸ່ມສະພາບແລະຄວາມໜຶ່ງທາງຂອງທ່ອງລົດ ເປັນພິเศດໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີສະພາບແวดລ້ອມຮ້າຍ.